Подробности за продукта
Лазерно-гравиран 0445110603 (Bosch 110-серия CRI2-16 OHW електро-инжектор, Mitsubishi 32R61-10010 аналог) действа като соленоиден-превключван пулверизатор с високо-налягане, който получава релсово -захранвано дизелово гориво от отделен входящ конектор F00RJ0xxxx и го измерва в горивната камера на багери Mitsubishi D06FR, LR200, SANY SY245/265-9, самосвали Foton ISF3.8, автобусни/логистични единици Yuchai YC4FA/YC4EG и светлина Dongfeng/JMC камиони. Той разполага с много-дюза на Bosch, хидравлично серво (сферичен кран + управляващо бутало + тласкащ прът) и монтиран отгоре 22 mm шестограмен електромагнитен клапан (серия 0445, не интегрираната гайка на CRIN2), свързан към ECU чрез два закрепени клеми; уплътнен в гнездото на дюзата чрез меден смачкващ пръстен и в тялото чрез двойни О-пръстени. Номинален до ~1400 бара пик (клас CRI2, под 1600–1800 бара на CRIN2), задействан от ШИМ ~100 V пик / 24 V задържане. Не пасивен горивен мост, не входна яка F00RJ0xxxx, не A5410170324 -, това е пълното разпределително устройство, захранвано от конекторите. Изходни низове: 0445110603 / 0 445 110 603 / 32R61-10010 / 32R6110010 / CRI2-16 OHW.
Видео описание
Параметри на продукта
|
Номер на част |
0445110603 |
|
Проект |
Горивен инжектор |
|
Материал |
45# стомана |
|
Тип |
Маслена помпа, маслена дюза |
|
Статус |
Нов |
|
Съвместими модели |
Mitsubishi D06FR SY245/265-9/1 |
|
Цена |
7-12 USD |
|
Форма |
Стандартна форма на горивния инжектор |
|
Работна температура |
Подходящ за нормална работна температура на дизелов двигател |
|
Време за доставка |
3-10 работни дни (времето за доставка варира в зависимост от количеството и сезона) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Приемливо (персонализирани етикети, етикети, лога) |
|
проба |
Наличен (първо изпратен за проверка) |
|
Производствен капацитет |
150000 броя/година |
Нашите предимства
|| Класифицираните по Zenith възли за транспортиране на течности разгръщат ултраточни механизми за модулация на потока, умело смекчаващи трибологичното износване при пръстеновидните контактни страни на кръстовището в целия въртящ се работен спектър на коляновия вал и запазвайки латентни запаси от мощност сред съседни на кея статични режими на празен ход и пелагични търговско-товарни преходи. Всеки промишлено завършен механичен хардуерен екземпляр се подлага на изтощителна проверка на циклична издръжливост в рамките на държавно валидирани помещения за метрологично калибриране, осигурявайки непрекъснато имунизирано срещу грешки преминаване на течности, подсилена структурна твърдост на взаимодействащите компонентни части и строго постоянна автентичност на доставката. Институционализираните работни процеси за техническа проверка поддържат стабилна, здрава оперативна производителност, инсталирана на място, при продължителни сервизни интервали при тежки условия.
ЧЗВ
1.Пасивен входящ вход или пълен соленоиден инжектор?
Пълен соленоиден инжектор. Има дюза, намотка, арматура, контролно бутало - всичко, което липсва на частите F00RJ0xxxx / 522-043 / A5410170324. Нито входен съединител, нито само контролен клапан, нито тяло CRIN2. Впръсква се в камерата; конекторите само го захранват.
2.0445110603 към D06FR - необходима ли е смяна на конектор?
Да - купете подходящата входяща тръба F00RJ0xxxx отделно (съгласно спецификациите на главата D06FR, не изброените по-рано накрайници на Cummins/MAN/Mercedes). 24 градусов меден пръстен на гнездото на дюзата, 22 mm шестостенна соленоидна гайка ~25 N·m, O-пръстените се сменят при всяко дръпване. Грешен конектор=изкривяване на шайбата, теч само от страната на релсата-.
Популярни тагове: истински фабричен горивен инжектор 0445110603 за mitsubishi d06fr sy245/265-9/1, Китай истински фабричен горивен инжектор 0445110603 за mitsubishi d06fr sy245/265-9/1 доставчици, фабрика
