Инжекторът Common Rail служи като основен компонент на системата за подаване на гориво на дизелов двигател; той е отговорен за впръскването на гориво под високо{0}}налягане-, характеризиращо се с прецизно измерване и специфични модели на разпръскване-директно в горивната камера. Следователно, той оказва пряко влияние върху мощността на двигателя, икономията на гориво и емисиите. Технологичният напредък в тази област насочи еволюцията на дизеловите двигатели към по-голяма ефективност и по-чиста работа, което ги прави особено-подходящи за търговски превозни средства-като камиони-които са изправени пред строги изисквания по отношение както на мощността, така и на опазването на околната среда.
Принципът на работа на инжектора Common Rail се основава на технологията Common Rail с високо-налягане: горивото се подлага под налягане от горивна помпа с високо{1}}налягане, преди да влезе и да се съхранява в Common Rail, като по този начин се създава стабилен източник на гориво под високо-налягане. След това инжекторът използва електромагнитен клапан, за да контролира отварянето на иглена клапа, разпръсквайки горивото на капчици с микрон-размер, докато се впръсква в горивната камера. Неговите основни компоненти включват електромагнитен клапан, иглена клапа на дюзата на инжектора, камера под налягане и плоча с отвор на дюзата; по-специално, електромагнитният клапан изисква скорост на реакция, измерена в милисекунди, докато прецизността на обработка на плочата с отвора на дюзата директно определя ефективността на пулверизирането на горивото.
