Подробности за продукта
Импресия-маркирана с код 321-1080-горивен инжектор с обща релса-конфигурация CRIN2, предназначен за задвижващи механизми Caterpillar C7 / C9 и Perkins 1306 / 2506, взаимозаменяем с референтен номер 295-9580 на Perkins и ядро за възстановяване 10R-7670, свързан с 320-0655 / 320-0680-служи като втвърден при валежи метален корпус, който разпръсква полученото от релсите гориво вътре в горивния джоб на CAT C7 (семейство 3126), C9, Perkins Двигатели 1306C-E87 и 2506C, монтирани на багери CAT 325C/329D, челни товарачи 938H/950H/966H, автогрейдери 12M/140M, земекопни машини 336D/340D, горски трактори 562C/574C, верижни булдозери D6T/D7R, 770D/772D извънградски камиони, телескопични асансьори TH407C/TH514C, помощни превозни средства IT62H и оборудвани с Perkins електроцентрали Atlas Copco/QAS/Kipor. Техническите характеристики се състоят от 24-градусова ъглова входяща гърловина в горното съединение (приемаща Bosch F00RJ0x локализиращ щифт заедно с медна компресионна шайба), съчетана с дюзова плоча с микроотвор с 8 отвора (всеки отвор 0,16–0,19 mm) в долния край; оценен за 2000 бара непрекъснато / 2200 бара пиково налягане, 24 V DC електромагнитно задвижване, 9,0–9,5 A консумация на ток, 580–620 mL/min капацитет на потока, под 0,1 ms време за реакция, Bosch 095xxx стил на корпус, с индивидуално коригиращо кодиране. Приблизителната маса е 0,72 кг. Нито щифт за подравняване, нито закрепващ винт, нито дозираща шайба - това устройство несъмнено е дюза за пръскане, управлявана от ECU. Алтернативните номера на части включват 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 и 095000-xxx# диапазон.
Видео описание
Параметри на продукта
|
Номер на част |
321-1080 |
|
Проект |
Горивен инжектор |
|
Материал |
45# стомана |
|
Тип |
Маслена помпа, маслена дюза |
|
Статус |
Нов |
|
Съвместими модели |
ДВИГАТЕЛ CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
|
Цена |
7-12 USD |
|
Форма |
Стандартна форма на горивния инжектор |
|
Работна температура |
Подходящ за нормална работна температура на дизелов двигател |
|
Време за доставка |
3-10 работни дни (времето за доставка варира в зависимост от количеството и сезона) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Приемливо (персонализирани етикети, етикети, лога) |
|
проба |
Наличен (първо изпратен за проверка) |
|
Производствен капацитет |
150000 броя/година |
Нашите предимства
Системите за-разпределение на горивна-мъгла-от следващо поколение използват детектори за-отчитане на напрежение-изключително бърза{2}}реакция, като ефективно предотвратяват-предизвиканата от триене деградация на повърхността при кръгови периметри на уплътненията по цялата орбита на коляновия вал, като същевременно запазват съхранените пневматични резерви по време на-престой на док-страни и транзит на междуконтинентални кораби. Всеки щателно полиран производствен компонент се подлага на строги проверки-капацитета в рамките на-упълномощени изследователски институти, осигуряващи устойчивост на течове, -толерантно преминаване на гориво, подобрена цялост на контакта между съседните повърхности и изключителна равномерност на пръскане. Съвместимите-стандарти процедури за надзор гарантират стабилна полева функционалност заедно с удължен експлоатационен живот чрез непрекъснати периоди на-интензивна употреба.
ЧЗВ
1.Каква е функцията на „балансиращата връщаща линия“ (еквалайзерна тръба) в много-цилиндровите-комън-рейл системи?
Балансиращият връщащ тръбопровод свързва всички отвори за изтичане-от инжектора към обща галерия, изравнявайки обратното-налягане във всички цилиндри. Това гарантира, че вариациите на обратния-поток от отделните инжектори не създават разлики в налягането, които биха могли да повлияят на затварянето на иглата. Блокирана или ограничена балансираща линия кара определени инжектори да изпитват по-високо връщащо налягане, забавяйки затварянето на иглата и променяйки количеството гориво, доставяно при високи скорости. Симптомите включват неравномерен празен ход, дим и дисбаланс на мощността на цилиндъра, които не могат да бъдат коригирани чрез корекции на IQA кода. Препоръчва се редовна проверка и почистване на системата за връщаща -тръбопровод винаги, когато инжекторите се обслужват, тъй като въглеродните отлагания и отломки често се натрупват в тези канали с нисък-поток.
2.Защо "времето за накисване" е важен параметър в стратегиите за задействане на инжекторите?
Арматурата не се нулира напълно, намалявайки повдигането на отваряне при последващия импулс.
Прегряване на намотката:Бързите последователни задействания повишават температурата на намотката, увеличавайки съпротивлението и намалявайки тока на задържане.
Неточно пилотно количество:Първият от два близко разположени импулса може да доведе до непоследователно подаване на гориво.
Популярни тагове: истински фабричен горивен инжектор 321-1080 за двигател Caterpillar perkins c6.6, Китай истински фабричен горивен инжектор 321-1080 за двигател caterpillar perkins c6.6 доставчици, фабрика, 2521446, 51 7706 дизелов инжектор, За CAT дизелов инжектор, Инжектор на гориво 252 1446, инжектор за гориво 1543018, инжектор за Cater E312B E320A
